100% plastika.Uvezene.Vrsta : Set plastičnih modela.Povijesna razdoblja : Prvi svjetski rat Mjerilo : 1/72. Dužina model : 118 mm / 4,64 inča.Raspon krila : 132 mm / 5,19 inča.Tvrtka Albatros Flugzeugwerke, koja je u tom trenutku počeo proizvodnju borac Albatros D. I, vrlo brzo poštuje dizajn D. I. u skladu sa vojno-morske zahtjevima.Konstrukcija trupa je ostao isti, međutim, površina krila, kao i jaz između njih povećao.Također promijenio konfiguracija rep repa i bio revidiran šasija za instalaciju plovaka.Prvi prototip (w/n 747) doveden je test letove u kolovozu 1916. godine, ali je ubrzo ga vratili u tvornicu zbog toga što pluta bili su previše kratki.Kroz mjesec W. 4 bio testiran opet.Piloti su izjavili da je avion teško upravljati, ali njegova maksimalna brzina i скороподъемность bile dovoljne.Prva tri aviona (tvornički sobe : 747, 785, 786) su opremljeni поплавками ranog tipa; sljedećih 10 zrakoplova (w/n 911 902), objavljena 1917. godine, imali pluta poboljšani tip.Kao što pluta postavlja se na sve zrakoplove koje su izgrađene kasnije.Uporaba zrakoplova u pomorskim uvjetima suočeni sa određenim problemima : slana voda lako портила sjedišta presvučena tkaninom krila, drvo pluta i propeleri, osim toga, onboard radijatori su imali tendenciju da выкипать više vode nego što je bilo potrebno.Svi ti nedostaci su trebali biti eliminirani u procesu serijske proizvodnje.Počevši od zrakoplova broj 1484, počinitelj svoj prvi let u srpnju 1917, sve W. 4s оснащались četiri элеронами i крыловым hladnjaka; stalak između trupa i поплавками su lagano укорочены.Upravljivost kasno smještajna je bio bolji, ali bez obzira na sve ove prednosti, W. 4 nije nastavio je svoju vojnu službu.Na kraju 1917 uspješan rad u parovima borbenih zrakoplova tipa Friedrichshafen FF33 i Hansa Brandenburg W. 12 dokazala da dvokrevetne borci najviše pogodna za pomorske službe.
